Слушайте, а что это с трамвайными путями? Я серьезно спрашиваю - с чего их могло так перекосоебить? Там что, украли не 50%, а все 90% песка, щебня и гранотсева, которые на подушку должны были пойти?
Різниця в розмірі проекцій різновіддалених між собою предметів на площині фокусування. Ця різниця зумовлена різницею кутового розміру цих предметів залежно від дистанції до них та фокусної відстані оптичної системи, підібраної таким чином, щоб вони всі помістилися приблизно в одну ділянку на кадрі.
Ті ділянки рейок, які ми бачимо на світлині як ями на «горбатій» колії (себто стики між рейками), між собою розташовані на відстані 12,5 метрів, якщо за нормативами. Через ракурс, велику відстань до предмету і велику фокусну відстань оптичної системи виникає ілюзія, що вони дуже криві. Насправді вони цілком звичайні, а радіус кривизни навіть найкривіших рейок вельми незначний, хоч і не нульовий. Те, що в ямах, має вигляд, наче воно потонуло в багні, через те, що його затуляють вищі ділянки: між ними в реальності може бути кілька метрів, але на фотографії вищі просто «налазять» на нижчі. Нема очевидної та зрозумілої з повсякденного досвіду перспективи, але людське сприйняття завжди прагне привести те, що бачить на фото, у відповідність до наявного (і єдино можливого для чуттів людини в об’єктивній реальності) досвіду, тому все виглядає неймовірним.
Дуже при чому. Коли пан Телесик відкриє мій схований комент (http://telesyk.livejournal.com/712573.html?thread=6847357#t6847357), побачите. Розумію, що це для сторонньої людини виглядає дивно або навіть абсурдно, але просто повірте в реальність таких ілюзій; це загальні речі для людей, що працювали з фото, кіно чи іншими прикладними галузями застосування геометричної оптики.
Звичайна дорога для порівняння: https://img-fotki.yandex.ru/get/67504/43041190.72/0_eb4d5_83de3e87_orig (https://img-fotki.yandex.ru/get/67504/43041190.72/0_eb4d5_83de3e87_orig)
Так спотворюють пропорції об’єкта оптичні системи з різною фокусною відстанню при фільмуванні з різних дистанцій так, аби об’єкт в кадрі мав однаковий кутовий розмір:
Корова не дасть збрехати про перспективу (це, навпаки, короткофокусна оптика з малої дистанції):
Згадав про цю розмову та приніс ще кілька прикладів такого спотворення перспективи далекофокусною оптикою при фільмуванні з певних ракурсу та дистанції:
Зазначу, що залізнична колія зазвичай рівніша та пряміша за трамвайну.
Так для трамвая клали колію скрізь по всьому совку. Але фотографувати її таким чином — це таки жлобство «прикрашання навпаки» (з причин, про які я писав тут раніше).
Це та сама ілюзія інтерпретації, коли на зображенні бачиш речі, яких такими не може бути за даними відчуттів, але намагаєшся їх осмислювати згідно з власними досвідом та знанням об’єктивної реальности. Дві рейкові «ями» з калюжами за відстанню між собою співмірні з довжиною трамвая або окремої рейки (10—15 метрів; рейка повинна мати довжину 12,5 метрів за нормою — я навмисне поцікавився). А стики між рейками нижче ніж серединки. Тому в стиках калюжі. Це на таких фото виглядає майже апокаліптично, а в повсякденному житті ми сотні разів таке бачимо і навіть не зауважуємо, бо воно не має такого чудернацького вигляду.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
Ті ділянки рейок, які ми бачимо на світлині як ями на «горбатій» колії (себто стики між рейками), між собою розташовані на відстані 12,5 метрів, якщо за нормативами. Через ракурс, велику відстань до предмету і велику фокусну відстань оптичної системи виникає ілюзія, що вони дуже криві. Насправді вони цілком звичайні, а радіус кривизни навіть найкривіших рейок вельми незначний, хоч і не нульовий. Те, що в ямах, має вигляд, наче воно потонуло в багні, через те, що його затуляють вищі ділянки: між ними в реальності може бути кілька метрів, але на фотографії вищі просто «налазять» на нижчі. Нема очевидної та зрозумілої з повсякденного досвіду перспективи, але людське сприйняття завжди прагне привести те, що бачить на фото, у відповідність до наявного (і єдино можливого для чуттів людини в об’єктивній реальності) досвіду, тому все виглядає неймовірним.
no subject
no subject
Ð²Ñ ÐºÐ°Ðº бÑдÑо ÑÐµÐ¹ÐºÑ Ð´ÐµÑевÑннÑÑ Ð³Ð»Ð°Ð·Ð¾Ð¼ не "пÑоÑÑÑеливали" на пÑÑмоÑÑ))
еÑли еÑÑÑ ÐºÑивизна, Ñо она бÑÐ´ÐµÑ Ð²Ð¸Ð´Ð½Ð° ÑолÑко лиÑÑ Ð½Ð°Ð³Ð»Ñднее, ÑвÑ, Ð½Ð¸ÐºÐ°ÐºÐ°Ñ ÑокÑÑноÑÑÑ Ð¾Ð¿Ñики ÑÑÑ Ð½Ðµ пÑи ÑÑм )
no subject
no subject
no subject
no subject
на жд путях по вашей ссылке (а их только вот уложили и приступают ровнять) уход 3-4 ширины рельса ;)
но это я так, не оппонирую метасообщению поста, чиста ради ноуки написал.
no subject
no subject
no subject
МІж стиками по 25 метрів:
Звичайна дорога для порівняння: https://img-fotki.yandex.ru/get/67504/43041190.72/0_eb4d5_83de3e87_orig (https://img-fotki.yandex.ru/get/67504/43041190.72/0_eb4d5_83de3e87_orig)
Так спотворюють пропорції об’єкта оптичні системи з різною фокусною відстанню при фільмуванні з різних дистанцій так, аби об’єкт в кадрі мав однаковий кутовий розмір:
Корова не дасть збрехати про перспективу (це, навпаки, короткофокусна оптика з малої дистанції):
no subject
Зазначу, що залізнична колія зазвичай рівніша та пряміша за трамвайну.
no subject
Причём явление таково - не редкость
no subject
no subject
no subject