Прекрасный момент
Dec. 26th, 2016 02:14 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
telesykРассказ очевидца падения Ту-154
А вообще специалисты вполне доступно объясняют самую тривиальную причину катастрофы:
© заслуженный лётчик-испытатель СССР Виктор Заболотский .
Самолёт был прилично нагружен и в один прекрасный момент сработала турецкая подножка.
Стояли слушали шум моря, потом слышали, что взлетает самолет. Моторы работали нормально. Я краем глаза увидела — самолеты же с огнями летают — прямо над морем яркую вспышку, точнее, не вспышку, а свет от фар самолетных и потом уже брызги. Причем очень большие. В этот момент уже не было шума мотора. То есть моторы уже не работали. Они как-то в один прекрасный момент раз и заглохли. Жужжали, жужжали и раз — и заглохли, и брызги
А вообще специалисты вполне доступно объясняют самую тривиальную причину катастрофы:
Cамолёты, направляющиеся в Латакию, вылетают в сторону моря и, почти сразу, разворачиваются. Это связано с тем, что Турция давно отказывается пропускать российские военные лайнеры над своей территорией. Но этот участок маршрута не был выполнен. "Появляется ошибка в показаниях приборов, то получается, так, в наборе высоты, по приборам скорость будет расти, а на самом деле, она будет маленькая. Естественно, лётчик будет прибирать обороты, не так действовать и в развороте можно уйти в минимальную скорость. Будет перегрузка и самолёт свалится
© заслуженный лётчик-испытатель СССР Виктор Заболотский .
Самолёт произвел взлет. Далее все события очень скоротечны. Экипаж убирает шасси, затем закрылки. Вот у этого самолёта был такой момент, когда несинхронно убираются закрылки. Самолёт, естественно начинает крениться. Он падает туда в воду, потому что высота небольшая©заслуженный пилот России Виктор Саженин.
Самолёт был прилично нагружен и в один прекрасный момент сработала турецкая подножка.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2016-12-26 01:46 am (UTC)За бажанням детальніше про рейтинги ви можете прочитати у розділі довідки (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).
no subject
Date: 2016-12-26 03:53 am (UTC)no subject
Date: 2016-12-26 09:11 am (UTC)no subject
Date: 2016-12-26 09:41 am (UTC)no subject
Date: 2016-12-26 09:50 am (UTC)no subject
Date: 2016-12-26 10:26 am (UTC)no subject
Date: 2016-12-26 10:27 am (UTC)no subject
Date: 2016-12-26 10:31 am (UTC)no subject
Date: 2016-12-26 10:32 am (UTC)no subject
Date: 2016-12-26 10:41 am (UTC)no subject
Date: 2016-12-26 04:31 pm (UTC)при приводнении малейший крен или недостаточно задранньій нос самолета неизбежно приведут к полному разрушению
поєтому чудо на гудзоне - именно чудо, что тогда за штурвалом оказался пилот, имевший опьіт именно планирования, кроме десятков лет налета на всевозможньіх самолетах
тушка же просто свалилась с ешелона в повороте
скорее всего какая-то проблема с приборами - КВС дал слишком большой крен, летели то они по приборам, ночью над морем горизонт не виден
на второй минуте полета у них не бьіло вьісоттьі - а значит и времени понять что произошло, когда их разорвало на куски
no subject
Date: 2016-12-26 04:32 pm (UTC)no subject
Date: 2016-12-26 09:50 pm (UTC)no subject
Date: 2016-12-26 10:05 pm (UTC)no subject
Date: 2016-12-26 10:08 pm (UTC)no subject
Date: 2016-12-26 10:12 pm (UTC)no subject
Date: 2016-12-26 10:20 pm (UTC)no subject
Date: 2016-12-27 11:31 am (UTC)посмотрішь
обвінят турков за закрытую зону полетов
і хохлов за то что сбілі іх летак своімі ЗРК
no subject
Date: 2016-12-27 11:36 am (UTC)no subject
Date: 2016-12-27 11:53 am (UTC)http : // im4 . kommersant . ru / ISSUES.PHOTO / CORP / 2016 / 12 / 25 / 2016d240m-04-01 . jpg
пробельі уберите
судя по схеме он упал после второго поворота
хотя мне кажется он скорее сделал бьі один поворот на 180, в результате которого и упал
no subject
Date: 2016-12-27 12:06 pm (UTC)no subject
Date: 2016-12-27 12:12 pm (UTC)no subject
Date: 2016-12-27 12:14 pm (UTC)no subject
Date: 2016-12-27 01:09 pm (UTC)no subject
Date: 2016-12-27 01:12 pm (UTC)