Британский автоаукцион

[telesyk]

Посмотрел на аукцион https://www.raw2k.co.uk - такой вот поцарапанный с нерабочим ручником и пробитым передним левым колесом Ровер ушёл за сущие пустяки. Пробег большой, 189 тыс.миль, но машина на ходу. На фронте популярны праворульные авто ввиду того, что снайпера стреляют в водителя, т.е. в переднюю левую часть.

Comments

[juan_gandhi]

Отличная идея. Даже две.

[thorneyed]

Всё-таки не лучший вариант, поддерживать его на ходу сложно и дорого, даже если представить, что вся работа бесплатно - с одних запчастей и расходников разориться можно. Кроме того армия оче сильно предпочитает дизель (по очевидным причинам). На бензе ездят только когда нет других вариантов.

[telesyk]

там машины живут неделю, месяц, а то и день. Как повезёт, но не долго. Текучка очень большая. Дизель - да, но полагаю там и дизельных вариантов не мало.

[thorneyed]

Лет 20 назад там был дизельный бум, но потом я видел в одном из выпусков топгира огромную стоянку машин "под утилизацию", и жаба задавила. Конечно, сейчас какие-то дизели там тоже должны быть, но вот тех самых неубиваемых и в таких количествах уже, скорее всего, нет =(

[rvun]

Вони продали рейнджровер за 360 євро?
Ну, не дивно, що в нас поклали на угоду про "асоціацію з ЄС" і податкові ставки часів януковича на ввіз автівок - дозволяють "ощіпувати гусаків", бо РАВ 4 10 рочків в нас коштує десяточку, а це тобі податки з продажу перепродажу, оподаткування "за роскіш" і т.д..
Добре, хоч на фронт дозволяють безмитно ввозити, хоча чому громадяни мають ходити пішки, замість того, щоб дозволити кожному мати колеса - це невідомо. Місце таке.

[telesyk]

360 фунтів.

[xou]

на шестирічках включно податки копійчані насправді. хіба за виключенням ПДВ, але його хтось має повертати за самою природою податку.

[thorneyed]

У них податки такі, що хазяїн того ренжа його мабуть і задарма віддав би. Витрати на ремонт також не дуже гуманні, там вася в гаражах нічого не зробить. Тому так, немає сенсу накручувати податки на вартість самого авто (яка сплачується лише раз), коли податкова стриже по кілька тисяч фунтів з кожної автівки щорічно. І для власника нема сенсу триматись за старе відро після закінчення гарантії. Йому тупо вигідніше купити нове.

Але якщо таку систему ввести у нас, народ завиє, бо це майже зрівняє витрати власників майбаху та старого жигуля. І не тому що утримувати майбах стане дешевше.

...

До речі, у нас кайєн 7-8 року має ту саму ціну, що і дустер 12-14 років. І якби податкова різниця не зводилась до кількасот грн між автоцивілками за півтора та 3 літра, то був би той кайєн ще й дешевше дустера.

[rvun]

Бачте, автомобілізація - це базова потреба сучасної економіки і суспільства, яка в наших умовах - стикається з тією реальністтю, що середня заплатня згідно статистичним даним по Україні - це потрясні 14 тисяч гривень. Якщо зробити, як в Великобританії - відразу варто переходити на воли всією країною.
На мій погляд - треба дотримуватися угоди про асоціацію, це прописані якісь здорово не високі ставки для імпорту автівок. Я не експерт в цій галузі і цілком можливо, що оці "до 5 років" - це якраз воно, проте - треба заувважити, що в ЄС до 5 років машину з зарплатнею в 14 кілогривень - ніфіга ти не купиш. Тому, вочевидь, ніякої автомобілізації не буде, бо прошарок, який може собі дозволити майже нове авто - тут дуже невеликий, а драконівські податки на ввіз оцього з топіку - під "гаражний ремонт" - унеможливлюють доступність автівок. Мені завжди було цікаво, як в нас так влада вміє, щоб обрати найгірший варіант для всієї країни приймаючи будь-яке рішення?
Я думаю - найліпшим варіантом було б - встановити на 20 років нульві ставки оподаткування на автівку, проте - в нас таке було місяць і зелені ледь не вдавилися слиною, бачачи, як українські жінки прикотили з сотню тисяч машин ціною в пару тисяч євро. Це ж так не можна, це ж так - сів і поїхав, а Гельманцев - не поскубе собі гусака.

[thorneyed]

>>> Бачте, автомобілізація - це базова потреба сучасної економіки і суспільства

Це щонайменше дискусійна тема, в сучасних містах автомобілізація навпаки є величезною проблемою. Вулиці забиті, двори забиті, швидкі-пожежки не можуть проїхати, сморід, шум, про те, що робити велосипедистам, я взагалі промовчу... Авто необхідне за містом, а в місті треба мати нормальну систему громадського транспорту.

Що стосується мита, то я ж кажу - або мито, або щорічні податки. І якщо завтра приймуть другий варіант (за британським зразком), я як власник 40-річного відра скоріш позбудусь його, ніж платитиму, бо кататись на таксі вийде в рази дешевше.

А взагалі наша головна автомобільна біда - це перевантажені фури, які розбивають в гівно всі дороги, на ремонт яких влада має десь брати гроші. І щось дивитись по цінах на другому році великої війни та на десятому гібридної... Ну, таке.

[rvun]

Ну звісно, якщо називати "сучасним містом" - совкове гето з залізобетонних панельок, нев'єбєнною щільністтю населення і мінімумом доріг і парковок. Поживіть в тій же Польщі - без автівки там нікуди, автобуси розвозять лише учнів, в нас країна має бути такою ж.
Що до доріг - досить глянути на технологію побудови доріг в США і Україні - там - подушка, шар асфальту, шар залізобетону і ще раз - шар асфальту, вже під колеса. В нас - подушка і шар асфальту. Там дорога функціонує 40 років з фурами і без жодних вагових комплексів на дорозі - в нас з усим цим - рік і далій йде ремонт.
Ну і я хз, в нас і так, фактично - найвищі податкові ставки у світі, принаймні у співвідношенні до прибутків населення. Але ввести нові податки, чи збільшити старі - це ж завжди вдала ідея.

[thorneyed]

У нас не така вже й велика щільність населення, навіть менша, ніж в середньому по містах Європи. І саме в Європі зараз йде активна боротьба з автівками в місті, яка призводить до дуже позитивних змін в якості життя. А от в США навпаки закони написані під автоцентричну систему, де без автівки ти просто неповноцінний волоцюга, і це призводить до катастрофічних наслідків, одним з яких є величезна і хронічно розбита мережа доріг, утримання якої - це непідйомний тягар для бюджетів. Тема дуже велика, і я не хочу тут розводити срач.

Ну і щодо "якості асфальту" - асфальт штука пластична і хоч ти лусни, під певним тиском він продавиться, яку б основу ти під нього не клав. Навіть покладений поверх бетонки асфальт через 10-15 років розвалюється, а під перевантаженими фурами - в 3-4 рази швидше. І обмеження в США є - 36 тон на фуру, 15 на вісь (у нас від 40 до 46 на фуру і до 22 тон на вісь!!!). А щодо того, де як цих обмежень дотримуються, я промовчу.