Страсти по Платону

[telesyk]

Не совсем понимаю я происходящее с этими протестами дальнобойщиков. Ведь авто принадлежат крупным перевозчикам, сами водилы - наёмная раб.сила. Будь у них груз, они бы там не торчали ибо оплачивать со своего кармана простои - драков нет. Да и вообще хозяин не разрешил бы им на машинах тупиковать по трассам. Т.е. весь кипишь - скорее всего именно бунт некоторых крупных владельцев автотранспорта против увеличения сборов с них. Вроде подобные дела должны были решаться подковёрно.

На счёт самих водил - некоторые говорят, мол, так им и надо.

Comments

[invader-avenger.livejournal.com]

Не совсем так. Точнее, совсем не так. Водилы - преимущественно средний и мелкий бизнес. У каждого в собственности - 1-2 фуры как минимум, а некоторые - закредитованы. Они сами себе режиссеры, в том-то и прикол. Были бы наемной рабсилой - хер бы пошли протестовать, их командиры договорились бы, а так хуй.

Весь этот шухер - 1. Денег сбить (да-да, бенефициар ПЛАТОНа - фирма Ротенберга, сюрпрайз-сюрпрайз!) с людей, т.к. пострадают перевозчики и ритейл, и как следствие - покупатели, бюджету похуй, а Ротенбергу приятно; 2. Если получится - отжать бизнес. За любым укрупнением - уши кооператива "Озеро", надеюсь, это не надо объяснять.

[telesyk.livejournal.com]

Ну вот Маны стоят



Сколько стоит такая машина, что хозяину надо ещё и баранку крутить?

[angry-elf.livejournal.com]

Ничего запредельного.

http://www.actir.cz/nabidka-vozu/

Вот автобазар в Чехии. Цены в кронах (почти 1 к 1 к гривне).

[telesyk.livejournal.com]

Там же ещё растаможка будет безумная. Я на счёт неё не вкурсе.

[ho-visto.livejournal.com]

Ну так и владельцы магазинов, иногда и нескольких, очень часто сами за прилавком стоят. У мелких и средних собственников в большинстве случаев это не столько бизнес, сколько образ жизни.
Вот вам кстати самый настоящий дальнобойщик - владелец машины, как минимум одной - http://dalnoboi.livejournal.com/
Очень рекомендую кстати - весьма интересный и позитивный мужик. Сильно подозреваю, что он активно участвует в акциях - он вообще любитель добиться справедливости и отстоять и свои, и чужие права. Переживаю по этому поводу - у него дети приемные, он отец-одиночка. Как бы не натравили опеку.

[telesyk.livejournal.com]

Все мои, работающие на фурах, и тут и в России - наёмные на крупных фирмах.

[ho-visto.livejournal.com]

хм... Я вот повспоминала, провела опрос среди мужа - у нас получилось 7 дальнобоев, 4 - наемные, 3 - собственники, причем у одного - 3 машины, на двух ездят сыновья, на одной сам ездит.

[invader-avenger.livejournal.com]

у меня все дальнобои знакомые в России - собственники своих фур, у некоторых несколько машин в собственности, работают на себя. Почти у всех кредиты на фуры

[chargast.livejournal.com]

растаможка в республиках Северного Кавказа льготная-одна из мер для поднятия экономики региона.

Кроме то,наемники со своими машинами получают больше на 30-40 процентов.

Плюс,знаю точно,к примеру в Ростовскую область приезжают выходцы с Северного Кавказа и покупают живым крупный рогатый скот,забивают его в поле и уже тушами везут его к себе в регион.
То есть они работают сами на себя и естественно,что плата за проезд ударит по ним.

[arhivistka.livejournal.com]

Нет, эти дальнобойщики как раз не наёмные - они индивидуальные предприниматели, малый бизнес.

[telesyk.livejournal.com]

Латынина вроде неплохо тему рассказала: http://echo.msk.ru/programs/code/1666756-echo/

[arhivistka.livejournal.com]

Латынину, пардон, уже давно не читаю!

[telesyk.livejournal.com]

Ну... она там просто говорит, что цены на перевозки упали в 3 раза, а штрафы выросли. А народ набрал грузовиков в кредит, чтобы развозить товары "тучных лет" по стране.

[arhivistka.livejournal.com]

Пынятно, милый Телесик. Про купленные в кредит грузовики - слышала прямую речь самих дальнобоев. Насчёт остального просто не помню (возможно, тоже правда, но я всё равно Латынину не люблю и считаю, что надо перепроверять каждое её слово). Но в принципе-то дальнобои по делу выступают.