Я, кажется, говорил, что основной объём торговли России шёл через Балтику, а англичане имели монополию в Архангельске. Сколько там кораблей в год проходило? Монополия на пару кораблей и 1500 км до Москвы - это великая монополия, почти как у Украины сейчас на торговлю с ЕС, за январь всю годовую квоту по поставкам, предоставленную ЕС, выбрали.))) 11 месяцев можете отдыхать, ресурс исчерпан.
Мне лень лезть в библиотеку на третий этаж. У меня там вся литература по иностранцам в России есть. В том числе и Флетчер.
Што? Через Ливонию и ВКЛ с которыми Московия воевала десятилетиями? Даниужэли?
англичане имели монополию в Архангельске
Ангичане имели монополию в Московии, а не в каком-то отдельном городе. Торговые дворы англичане имели в нескольких городах: Архангельске, Москве, Вологде, Ярославле, Холмогорах.
Сколько там кораблей в год проходило? Монополия на пару кораблей и 1500 км до Москвы - это великая монополия
Убытки московского торгового двора англичан от пожара 1571-го года - порядка 10 тыс. рублей. Московский счётный рубль = почти 70 грамм серебра.
"Ангичане имели монополию в Московии, а не в каком-то отдельном городе. Торговые дворы англичане имели в нескольких городах: Архангельске, Москве, Вологде, Ярославле, Холмогорах."
Возьмите карту, проведите линию между этими городами. ))) Получите полуторатысячевёрстный тракт Москва-Архангельск.
"Убытки московского торгового двора англичан от пожара 1571-го года - порядка 10 тыс. рублей. Московский счётный рубль = почти 70 грамм серебра."
Это убытки англичан))) О чём они и отчитались. Это их проблемы, спасибо от англичан Дэвлет-Гирею)))
Ужели. Основная торговля через Балтику практически никогда не прекращалась. Более того, во время Ливонской войны в Новгороде находились немецкие купцы.
Это показатель объёмов товарных отношений англичан с Московией. Единовременно только на одном торговом дворе имелось товаров на 10 тыс. рэ.
Основная торговля через Балтику практически никогда не прекращалась
Это была всего-лишь приграничная торговля, объёмы которой несравнимо ничтожны с английскими объёмами. Из внутренних областей Московии на запад товар было не довезти - нужно было разрешение от властей. Да и англичане тоже не дураки, свои интересы они защищали.
Вы здание Английского двора на Варварке в Москве видели? Сейчас это филиал Государствнного Исторического музея. Вы подклет этого здания видели? А это был склад товаров. Там весь объём в кубических метрах на пол трюма корабля - около 250 кубов! Кстати, я участвовал в раскопках подклета Английского двора в конце 1970-1980-х годах.
"Из внутренних областей Московии на запад товар было не довезти - нужно было разрешение от властей"
))) Это "разрешение" называется "пошлина" - плати и торгуй, как хочешь)))
Для англичан пошлиной становилась стоимость доставки товара из Москвы в Архангельск. И кстати, никакому дураку в Европе в голову не приходило торговать с Россией через Архангельск. Голландцы торговали через Балтику)))
Там весь объём в кубических метрах на пол трюма корабля
Больше и не надо. Прибывший товар оперативно отправлялся по лавкам и к заказчикам. Вырученное оперативно отправлялось на Архангельск - там были склады. Держать в Москве большие объёмы было опасно, как показывает практика.
))) Это "разрешение" называется "пошлина" - плати и торгуй, как хочешь)))
А вот что пишут в учебниках:
всякое место наполнено кабаками, заставами, откупщиками, целовальниками, выемщиками, тайными доносчиками: люди отовсюду и везде связаны, ничего не могут свободно делать, трудом рук своих не могут свободно пользоваться. Все должны делать и торговать тайком, в молчанку, со страхом и трепетом, укрываться от такой огромной толпы правителей или палачей. А сами эти целовальники и притеснители народа, не получая достаточного жалованья, не могут как должно исполнять своих обязанностей, нужда заставляет их искать корысти и брать подарки от воров. Таким образом, люди, привыкши все делать тайком, как воры, со страхом, с обманом, забывают всякую честь, становятся трусливы на войне, делаются склонны ко всякой нелюдскости, нескромности и нечистоте; не умеют они ценить чести, не умеют делать различия между людьми.
Слушайте, Вы готовитесь сменить кролика? Соловьёвская цитата не имеет отношения к внешней торговле России.
Вот со своей монополией они по одному кораблю и отправляли, а голландцы и немцы - торговали.
"Вырученное оперативно отправлялось на Архангельск" ))) Вы в своём уме? Летом в Архангельск никто ничего не отправлял))) Тот маршрут, который Вы описали несколькими постами выше, действовал только зимой)))
Так что путь товаров монопольных англичан занимал от момента покупки на момент доставки в Англию 2 года.
Примерно то же самое, как ваш поезд из 20 контейнеров по Новому шёлковому пути))))) Да будет Вам известно, по старому шёлковому пути уже больше десяти лет ездят составы по 60-80 вагонов без перезагрузок и с двумя таможнями (на погрузке и разгрузке), а не с восемью, как у Морковия. Плюс 2 парома (4 раза разгрузить-загрузить) Здобулы))))) К тому же - у нас линия электрифицирована на протяжении всего маршрута)))
Понимаете, Вы уже просто смех у людей вызываете. Жалость даже. 3.700 баксов Далянь-Берлин за 11 дней. 7.900 баксов Ильичёвск-Достык, за 3 недели))))) А знаете, почему Ваш супер-поезд застрял на Балхаше на два дня? Не в курсе? Да по причине того, что Украина забыла проплатить транзит поезда через Казахстан)))
Вы удивительные люди))) Преклоняюсь!
Кстати, не расскажете, что у Вас там год назад Байден делал в кресле премьер-министра Украины? Я видел, очень был удивлён)))
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
sforzinda
no subject
Date: 2016-02-01 02:21 pm (UTC)Мне лень лезть в библиотеку на третий этаж. У меня там вся литература по иностранцам в России есть. В том числе и Флетчер.
no subject
Date: 2016-02-01 02:46 pm (UTC)Што? Через Ливонию и ВКЛ с которыми Московия воевала десятилетиями? Даниужэли?
Ангичане имели монополию в Московии, а не в каком-то отдельном городе. Торговые дворы англичане имели в нескольких городах: Архангельске, Москве, Вологде, Ярославле, Холмогорах.
Убытки московского торгового двора англичан от пожара 1571-го года - порядка 10 тыс. рублей. Московский счётный рубль = почти 70 грамм серебра.
no subject
Date: 2016-02-01 03:15 pm (UTC)Возьмите карту, проведите линию между этими городами. ))) Получите полуторатысячевёрстный тракт Москва-Архангельск.
"Убытки московского торгового двора англичан от пожара 1571-го года - порядка 10 тыс. рублей. Московский счётный рубль = почти 70 грамм серебра."
Это убытки англичан))) О чём они и отчитались. Это их проблемы, спасибо от англичан Дэвлет-Гирею)))
Ужели. Основная торговля через Балтику практически никогда не прекращалась. Более того, во время Ливонской войны в Новгороде находились немецкие купцы.
no subject
Date: 2016-02-01 03:33 pm (UTC)Это показатель объёмов товарных отношений англичан с Московией. Единовременно только на одном торговом дворе имелось товаров на 10 тыс. рэ.
Это была всего-лишь приграничная торговля, объёмы которой несравнимо ничтожны с английскими объёмами. Из внутренних областей Московии на запад товар было не довезти - нужно было разрешение от властей. Да и англичане тоже не дураки, свои интересы они защищали.
no subject
Date: 2016-02-01 04:10 pm (UTC)"Из внутренних областей Московии на запад товар было не довезти - нужно было разрешение от властей"
))) Это "разрешение" называется "пошлина" - плати и торгуй, как хочешь)))
Для англичан пошлиной становилась стоимость доставки товара из Москвы в Архангельск. И кстати, никакому дураку в Европе в голову не приходило торговать с Россией через Архангельск. Голландцы торговали через Балтику)))
no subject
Date: 2016-02-01 08:00 pm (UTC)Больше и не надо. Прибывший товар оперативно отправлялся по лавкам и к заказчикам. Вырученное оперативно отправлялось на Архангельск - там были склады. Держать в Москве большие объёмы было опасно, как показывает практика.
А вот что пишут в учебниках:
©С.М. Соловьев. История России с древнейших времен
Дадада. Вот только монополия была у англичан. И Романовы ими были поставлены.
no subject
Date: 2016-02-01 08:47 pm (UTC)Вот со своей монополией они по одному кораблю и отправляли, а голландцы и немцы - торговали.
"Вырученное оперативно отправлялось на Архангельск" ))) Вы в своём уме? Летом в Архангельск никто ничего не отправлял))) Тот маршрут, который Вы описали несколькими постами выше, действовал только зимой)))
Так что путь товаров монопольных англичан занимал от момента покупки на момент доставки в Англию 2 года.
Примерно то же самое, как ваш поезд из 20 контейнеров по Новому шёлковому пути))))) Да будет Вам известно, по старому шёлковому пути уже больше десяти лет ездят составы по 60-80 вагонов без перезагрузок и с двумя таможнями (на погрузке и разгрузке), а не с восемью, как у Морковия. Плюс 2 парома (4 раза разгрузить-загрузить) Здобулы))))) К тому же - у нас линия электрифицирована на протяжении всего маршрута)))
Понимаете, Вы уже просто смех у людей вызываете. Жалость даже. 3.700 баксов Далянь-Берлин за 11 дней. 7.900 баксов Ильичёвск-Достык, за 3 недели))))) А знаете, почему Ваш супер-поезд застрял на Балхаше на два дня? Не в курсе? Да по причине того, что Украина забыла проплатить транзит поезда через Казахстан)))
Вы удивительные люди))) Преклоняюсь!
Кстати, не расскажете, что у Вас там год назад Байден делал в кресле премьер-министра Украины? Я видел, очень был удивлён)))