так это же дизайнерский макет из фибергласса (без двигателя, коробки передач, салона, системы охлаждения, топливной системы и т.д). там настоящие только колеса, руль/рулевое управление и часть подвески. это даже не половина машины, даже не 10%.
ну это смотря какой машины, ну а вообще да, около того. но здесь ведь речь идет о плагиате верно? ну может советские конструкторы/агенты мгб и украли дизайнерскую идею, а потом ее доработали, но ведь двигатель, трансмиссию, и еще много чего сами разработали.
У Кайзера на википедии тоже об этом прототипе ничего не говорится. Это прототип - его сложно украсть, слишком малоизвестна фирма. Скорее всего Кайзер сам подарил ибо у него это в производство не пошло.
Почему же обворовал. Вполне возможен независимый дизайн обеих моделей с использованием популярных форм того времени. Смотрите, например, тут - http://www.gaz20.spb.ru/history/before_pobeda.htm
Если деревянная модель существовала летом 1944 года, то пластилиновые - наверняка раньше.
Не находите ли вы странным, что серийная Победа внезапно стала бы повторять дизайн единичной никому не известной безымянной модели из стеклопластика, даже сами авторы которой отказались от повторения дизайна в своих серийных моделях.
"which some referred to as modern Model A"
Model A - это ссылка на Ford Model A, а не название прототипа Кайзера. То есть автор подписи утверждает, что в попытке создать новый дешёвый автомобиль, некоторые видели повторение истории Модели А Форда.
Не, независимый дизайн исключён, чудес не бывает - кузова-то идентичны за исключением деталей.
Не находите ли вы странным, что серийная Победа внезапно стала бы повторять дизайн единичной никому не известной безымянной модели из стеклопластика, даже сами авторы которой отказались от повторения дизайна в своих серийных моделях.
Может ответ надо копать в напралении штаб-квартиры Кайзера - завода Willow Run, работавшего во время войны и на Ленд-лиз: https://en.wikipedia.org/wiki/Willow_Run
Лобовое стекло этой машины Кайзера - от бомбардировщика В-17
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
sforzinda
no subject
Date: 2016-05-04 12:20 pm (UTC)no subject
Date: 2016-05-04 12:22 pm (UTC)no subject
Date: 2016-05-04 12:29 pm (UTC)no subject
Date: 2016-05-04 12:32 pm (UTC)no subject
Date: 2016-05-04 12:24 pm (UTC)no subject
Date: 2016-05-04 03:02 pm (UTC)no subject
Date: 2016-05-05 02:27 am (UTC)no subject
Date: 2016-05-05 03:32 am (UTC)Вот тут есть фотографии макетов Победы от 1943 г., когда компании Кайзер ещё не существовало - http://www.gaz20.spb.ru/history/1943-1945.htm
no subject
Date: 2016-05-05 07:13 am (UTC)Лето 44-го. Если верить тому, что сейчас там говорят
no subject
Date: 2016-05-05 12:36 pm (UTC)Смотрите, например, тут - http://www.gaz20.spb.ru/history/before_pobeda.htm
Если деревянная модель существовала летом 1944 года, то пластилиновые - наверняка раньше.
Не находите ли вы странным, что серийная Победа внезапно стала бы повторять дизайн единичной никому не известной безымянной модели из стеклопластика, даже сами авторы которой отказались от повторения дизайна в своих серийных моделях.
"which some referred to as modern Model A"
Model A - это ссылка на Ford Model A, а не название прототипа Кайзера. То есть автор подписи утверждает, что в попытке создать новый дешёвый автомобиль, некоторые видели повторение истории Модели А Форда.
http://www.allpar.com/cars/adopted/kaiser.html
http://zanuda.offtopic.su/viewtopic.php?id=449
http://modeli-gaz.ru/gaz/gaz-m20.htm
http://www.forgottenfiberglass.com/history-of-fiberglass/who%E2%80%99s-number-2-in-fiberglass-henry-j-kaiser-of-course-1942-1946/
no subject
Date: 2016-05-05 12:59 pm (UTC)Может ответ надо копать в напралении штаб-квартиры Кайзера - завода Willow Run, работавшего во время войны и на Ленд-лиз: https://en.wikipedia.org/wiki/Willow_Run
Лобовое стекло этой машины Кайзера - от бомбардировщика В-17
no subject
Date: 2016-05-05 12:41 pm (UTC)no subject
Date: 2016-05-05 01:01 pm (UTC)